Asistencia para camiones de gas natural licuado (GNL/LNG) y comprimido (GNC/CNG). Aporte de gas en el lugar, puesta en marcha y acompañamiento hasta la estación más cercana.
Repostaje GNL y GNC.Camión de gas sin combustible.
Camión de gas parado — de nuevo en servicio rápidamente.
La red de estaciones de GNL y GNC en la Suiza francófona sigue siendo limitada: Ginebra, Lausana, A1 hacia Berna, Carouge. Un cálculo de autonomía erróneo o un desvío imprevisto, y su tractora Iveco S-Way LNG, Volvo FH LNG, Scania CNG o Mercedes Actros NGT se queda sin gas. Intervenimos con aporte de gas de cebado, verificación del circuito de alta presión, purga si es necesario, y después acompañamiento asistido hasta la estación de GNL/GNC más cercana. Servicio reservado a vehículos profesionales con equipo de gas de fábrica.
+41 21 588 06 37Lo que preguntan
los clientes.
P°01¿Cuál es la diferencia entre GNL y GNC?
¿Cuál es la diferencia entre GNL y GNC?
El GNL (gas natural licuado, LNG) se almacena a muy baja temperatura (-162 °C) para tractoras de larga distancia. El GNC (gas natural comprimido, CNG) se almacena a alta presión (200 bar) para vehículos de reparto urbano. Intervenimos en ambos.
P°02¿Dónde están las estaciones de GNL y GNC más cercanas en la Suiza francófona?
¿Dónde están las estaciones de GNL y GNC más cercanas en la Suiza francófona?
Estaciones GNL: Ginebra (Plan-les-Ouates), Aigle, eje A1. Estaciones GNC: Ginebra, Lausana, Vevey, Yverdon, además de la red urbana SIG / Romande Énergie. Le orientamos según su posición y su autonomía real.
P°03¿Mi camión de gas puede circular con gasóleo de emergencia?
¿Mi camión de gas puede circular con gasóleo de emergencia?
No. Las tractoras GNL y GNC modernas son monocombustible (salvo raras versiones dual-fuel gasóleo/gas, que quedan en modo diésel degradado). Por eso el aporte de gas es imprescindible y un simple bidón de combustible no sirve.
Una llamada.Un equipo.Repostaje GNL y GNC.
Presupuesto indicado por teléfonoSin cargos ocultosPago en el lugar